Pneus d’hiver et pneus d’été : pourquoi est-ce important de les changer à chaque saison ?
Les pneumatiques d’été présentent des profils qui privilégient le confort de roulage et le silence. Pour cela, on trouvera des larges rainures en longueur avec des rainures transversales qui permettent d’évacuer l’eau sur une surface détrempée. En-dessous de 7°C, la gomme durcit et perd ses capacités. C’est là que les pneus d’hiver présentent une différence notoire. Au-dessous cette température, les pneus hiver de toute dernière génération assurent un niveau de sécurité important. La gomme spécifique garde son adhérence, améliorant le grip dans des conditions hivernales, sur la neige et la glace.
Pourquoi faut-il changer les pneus durant l’année ?
Les caractéristiques des deux familles de pneus doivent être prises en considération, pour garantir la sécurité et un comportement routier sûr et fiable. C’est pour cela que dans certaines régions (où les saisons sont très marquées), il est important de changer les pneus lorsque les saisons passent. La gomme du pneu été n’est pas faite pour rouler lors de températures trop froides, et inversement les pneus d’hiver s’abîment plus vite lorsqu’ils sont utilisés au-delà d’une température de 7°C.
Quelle est la différence en matière de freinage ?
L’utilisation d’un pneu d’été sur sol enneigé a pour conséquence l’augmentation de la distance de freinage. Sur des conditions neigeuses et à 50km/h, le freinage avec un pneu hiver peut être fait sur une distance de 32m, et il faut compter presque le double (63m) avec un pneu été. Sur sol mouillé, le pneu hiver peut freiner en 34m (à la vitesse de 80 km/h), alors que le pneu été freinera sur 40m.
En hiver : 2 ou 4 pneus ?
Il est recommandé de doter son véhicule de 4 pneus, et non 2 seulement. Lors du freinage et des virages en particulier, les pneus qui ne sont montés que sur 1 seul essieu peuvent créer un comportement déséquilibré. La conduite du véhicule peut devenir instable et glissante lors des courbes. Les risques sont donc, en cas de vitesse élevée d’effectuer un tête-à-queue. De manière générale, on est face à un risque accru de déséquilibre routier. C’est pour cela qu’il faut trouver un détaillant de pneus en ligne de qualité.
Quid du pneu dit « 4 saisons » ?
Si ce type de pneu est très pratique pour rouler durant toute l’année, il faut le considérer avec des caractéristiques généralistes. On ne le conseillera donc pas dans des régions fortement enneigées ou dans des régions très chaudes en été. Beaucoup de régions adoptent en effet ce modèle car les températures sont douces été comme hiver.
20 août 2015
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